“移動的N95口罩”是怎樣煉成的?

2020 年 03 月 06 日

武漢新型冠狀病毒疫情爆發,1月30日,國務院辦公廳發布《關于組織做好疫情防控重點物資生產企業復工復產和調度安排工作的緊急通知》。2月1日,江西江鈴汽車集團改裝車股份有限公司接到國家工業和信息化部緊急生產負壓救護車的指令。責任重于泰山,JSV全力以赴、不負重任。

江鈴負壓監護型救護車

新型冠狀病毒傳染性極強,病患在運送、轉移的過程中,存在病毒外泄的隱患。通常的非負壓救護車主要用于非傳染病病人救治和轉運,它對于此次具有傳染性的疫情,無法勝任。

負壓救護車在此次疫情中究竟有什么作用呢?

負壓救護車與非負壓救護車的最大區別就是能“負壓隔離”,能最大限度地保護隨車急救的醫護人員,被業內人士稱為“移動的N95口罩”。

自主創新 填補國內空白

2003年,SARS病毒肆虐期間,國內北京、廣州等大都市只有極少量進口的負壓救護車;

2005年下半年,針對各地衛生急救中心迫切需求,JSV江鈴改裝開始立項自主研發負壓救護車,組織技術攻關;

2009年6月,自主研發的負壓救護車通過了國家工業和信息化部產業政策司組織的評審,專家們給予了一致的高度評價。

2010年9月,自主研發的負壓救護車率先在國內獲國家專利,填補國內空白。

2013年,江鈴改裝車公司和研發負責人成為《國家救護車行業標準》的主要起草單位和主要起草人。

經過幾代更新,江鈴全順負壓救護車完全取代了國內負壓救護車靠進口的被動局面,在歷次禽流感抗疫中發揮了重要作用,公司產銷一直處于國內救護車行業領先地位。

JSV負壓救護車獲專家認可

專家一致認為江鈴改裝負壓救護車設計先進、原理科學、方案可行、工藝精細,負壓值、過濾率、進排氣量、反應時間等技術指標均符合國家相關標準要求,達到國內領先水平。

JSV負壓救護車獲實用新型專利證書

JSV參與救護車行業標準制定


JSV公司和研發負責人成為起草救護車行業標準制定的起草單位及主要起草人。

三大核心系統

1、負壓凈化消毒系統

2、集成供氧系統

3、車載配電系統

“三重防護”

第一重防護是醫療艙,駕駛艙與醫療艙是完全隔斷的,形成一個大型負壓艙,車內氣壓低于車外氣壓,保證車內空氣不會向車外逆向泄出。在新鮮空氣輸入的同時,上進下出層流技術,使車內空氣定向流動,保證每個醫護人員頭部有新風導入,最大限度地減少醫患之間交叉感染,將艙內空氣過濾消毒后排出車外,保證外界環境不受污染;

第二重防護是負壓擔架艙,艙內會形成一個定向的空氣流場,再次將病人與隨車醫護人員隔離,擔架艙內的氣體在負壓作用下再經過無害化處理后排出;

第三重防護是人員離車后,艙內配備的臭氧發生器和紫外線燈啟動,對艙內進行全方位的消毒。


硬核科技   “戰疫第一車” 

截止2月29日,500多輛江鈴負壓救護車奔赴抗疫一線。3月初,第一商用車網發起的“戰疫第一車”月度全國網絡評選,江鈴負壓救護車硬核科技、實力奪冠。


中國質量協會捐贈負壓救護車發車

67臺江鈴負壓救護車“專列”馳援武漢

青島絲路協創集團捐贈車輛發車

江西省紅十字基金會采購的負壓救護車發車

黃岡市首臺負壓救護車發車

江鈴集團向武漢捐贈負壓救護車發車

中歐校友總會捐贈負壓救護車發車

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